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驾驶区防护隔离设施以后各次拉深的特点

时间:2020-06-17 14:41来源:未知 作者:admin 点击:
  驾驶区防护隔离设施以后各次拉深的特点
  当拉深件的总拉深系数小于首次拉深的极限拉深系数时,不能一次拉出,必须采用多次拉深的工艺,以前次拉深的半成品筒形件为毛坯进行拉深,逐次减小筒形件的直径,增大筒形件的高度,如图4.16所示。以后各次拉深时,所用毛坯不是平板而是筒形件,因此,它与首次拉深相比,有许多不同之处。
  ①首次拉深时,平板毛坯的厚度和力学性能都是均匀的,而以后各次拉深的筒形件毛坯,壁厚与力学性能都不均匀,且材料已经发生了加工硬化。以后各次拉深时,毛坯的简壁要经过两次弯曲才被凸模拉人凹模内,变形更为复杂,极限拉深系数要比首次拉深大许多,且逐次增大。
  ②首次拉深时,凸缘变形区是逐渐缩小的。以后各次拉深时,其变形区保持不变,只是在临近拉深终了时,才逐渐缩小。
  ③拉深过程中的拉深力变化不一样。首次拉深时,变形抗力随加工硬化的产生而逐渐增加,但变形区域随凸缘直径的减小而逐渐减小,二者此消彼长,导致拉深力在拉深开始阶段较快增长,达到最大值,随后逐渐减小。以后各次拉深时,变形区保持不变,但毛坯筒形件的硬度与壁厚都沿着高度方向逐渐增加,导致拉深力在整个拉深过程中一直都在增加,直到拉深的最后阶段才由最大值下降。
  ④以后各次拉深的危险断面与首次拉深一样,都是在凸模圆角处。首次拉深最大拉深力发生在初始阶段,破裂也发生在拉深的初始阶段;而以后各次拉深的最大拉深力发生在拉深的最后阶段,破裂也就发生在拉深的终了阶段。
  ⑤以后各次拉深的变形区外缘有筒壁刚性支持,所以稳定性比首次拉深好,不易起皱。只是在拉深的最后阶段,筒壁边缘进入变形区后,变形区的外缘失去了刚性支持,才有起皱的可能。
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