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驾驶室防护隔离设施刚性推件装置简介

时间:2020-10-21 14:55来源:未知 作者:admin 点击:
  驾驶室防护隔离设施刚性推件装置简介
  推件装置的作坩是顺着冲压方向推出卡在凹模孔内的制件或废料,根据推件力的来源不同分为刚性推件装置和弹性推件装贤。
  刚性推件装置
  刚性推件装置的典型结构所示,由打杆1、推板2、推杆3和推件块4组成。有的刚性推件装迓不需要推板和推杆组成中间传递结构,而由打杆直接推动推件块,甚至有的模具中直接由打杆推件。
  刚性推件装置的推件原理。冲压结束时打杆3与打料横梁2接触并随上模回程一起上行,当装在压力机滑块上的打料横梁2撞击装在压力机床身上的挡头螺钉1时,产生的力则由打料横梁传给打杆3,由打杆把力传给推板4,推杆5把接收到的力传给
  推件块6,通过推件块6将凹模内的制件或废料7推出。由于推件力是刚性撞击产生的,因此推件力大,工作可靠。
  若选用刚性推件装置推件,则需要设计打杆、推板、连接推杆和推件块。
  打杆从模柄孔中伸出,并能在模柄孔内上下运动,因此它的直径比模柄内的孔径单边小0.5mm 长度由模具结构决定,在模具开启时一般超出模柄10-15mm。推板为标准结构,为标准推板结构,推板的形状无须与工件的形状一样,只要有足够的刚度,其平面形状尺寸能够覆盖到推杆,不必设计得太大,以减小安装推板的孔的尺寸,设计时可根据实际需要选用。推杆是连接推板和推件块的传力件,通常需要2-4根,且分布均匀、长短一致,可根据模具的结构进行设计。
  推件块是从凹模孔内推出制件或废料的零件,常见的结构如图3 - 88所示。通常安装在落料凹模和冲孔凸模之间,并能作上下的相对滑动,在模具开启时要求其下端面比凹模的下端面低0.5-1.0mm,因此推件块的设计非常简单,外形由落料凹模的孔形决定,内孔由冲孔凸模的外形决定,当制件或废料的外形复杂时,推件块与冲孔凸模的外形采用H8/f8的间隙配合,与落料凹模之间留有间隙;反之与落料凹模的刃孔采用H8/f8的间隙配合推件块的高度只应等于凹模刃口高度h加上台阶的高度h和0.5-1.0 mm的伸出量,其中台阶的作用是防止模具开启时,推件装置由于自重而掉出模具,其值由所推制件大小决定。推件块材料推荐选用45钢,热处理硬度为43-48 HRC。
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